Betong är världens vanligaste byggmaterial och ett av de äldsta. Det finns bevis för att betong användes flera hundra år f.Kr. Att det är så populärt beror på materialets egenskaper; det har en otrolig hållfasthet, det möglar inte, är brandbeständigt och ljudisolerande, och klarar både extrem kyla och värme. Dessutom är det enkelt och billigt att tillverka. Betong består till 85 procent av sand och grus och du kan gjuta allt från en liten trädgårdstomte till 7,8 kilometer Öresundsbro. Det finns dock en nackdel med betong – materialets klimatpåverkan. För att grus, sand och vatten ska kunna bli betong används bland annat cement som bindemedel, och när cement tillverkas frigörs koldioxid till luften. Därför har Skanska tagit fram en ny typ av produkter som går under namnet Grön betong. Vad det är får du vet mer om i del 2. 

Byggbranschen står för runt 20 procent av koldioxidutsläppen i Sverige och en stor del kommer från betongen. Att sluta använda betong är inget alternativ. Utan den grå massan kan vi till exempel inte bygga broar. Även trähus behöver betong till grundläggning, avlopp och bjälklag. Skanska har därför tagit fram Grön betong. I den gröna varianten byts delar av cementen ut mot alternativa bindemedel, till exempel slagg som är en restprodukt från ståltillverkning. I vissa cementprodukter har även flygaska från kolförbränning blandats in. Grön betong uppfyller samma krav som vanlig betong när det gäller hållfasthet, beständighet och livslängd, men minskar koldioxidavtrycket betydligt. Ett exempel är Hamnbanan i Göteborg där Skanska för första gången gjöt Grön anläggningsbetong i stor skala och nästan halverade utsläppen! Hur det gick till kan du läsa mer om i del 3.

Skanska letade efter en klimatintresserad kund som ville vara med och testa en ny typ av anläggningsbetong. Trafikverket nappade och Hamnbanan i Göteborg blev platsen för en unik gjutning av Skanskas gröna anläggningsbetong. Målet var att undersöka hur den gröna varianten lever upp till kraven på hållfasthet och gjutbarhet. Testerna, som finansierades av Skanska, tog nästan ett år. ”Vi är i dag säkra på att Grön anläggningsbetong fungerar lika bra som vanlig betong. Vissa egenskaper är till och med bättre”, säger Skanskas projektchef Mikael Andersson om resultatet. Och det bästa av allt? I ett slag kunde projektet kapa utsläppen från betongen med nästan hälften.

Men hur är det att jobba med betong? Och vad är egentligen betongfrossa? Det berättar Skanskas betonggjutare Marcus i del 4.

”När det spöregnar är det inte så kul att vara betongare. Soliga vårdagar kan jag inte tänka mig ett bättre jobb. Det bästa är friheten. Att få röra på sig och alltid vara utomhus. Betong är ett krävande material. När den väl är blandad har vi ett par timmar på oss att gjuta och det är mycket som kan gå fel. Därför är det viktigt att planera arbetet. Om du har en dålig dag och stressar i onödan, då brukar vi säga att du har drabbats av betongfrossa. Just nu jobbar jag på Slussen i Stockholm. Mycket av arbetet sker på pontoner ute i vattnet och det kan bli riktigt kallt. Här börjar dagen 06.45 och redan 09.00 är det dags för lunch. Många tycker att det låter tidigt, men jag lovar att då är man riktigt hungrig. Jag har bara gjutit med Grön betong en gång, men jag märkte ingen skillnad. Om Grön betong fungerar lika bra som vanlig betong då är den ju guld värd.” Marcus Fasth, betongarbetare Väg- och anläggning, Skanska.

Hur ser betongens framtid ut? Vad gör Skanska för att ligga steget före i utvecklingen av Grön betong? Det får du veta i del 5.

Skanska har som mål att bli helt klimatneutralt till 2045. Grön betong, där delar av cementen ersätts med slagg, tar Skanska en bit på vägen. Men för att nå målet måste innovationstakten öka. ”När ståltillverkningen blir fossilfri försvinner slaggen som alternativ därför måste vi hitta framtidens hållbara betonglösning redan nu”, säger Skanskas betongexpert Hans Hedlund. I Skanskas betonglabb görs nu tester med olika typer av bindemedelskombinationer. Allt för att hitta en komponent som precis som cementen kan skapa en kemisk reaktion och få mixen av sand, grus och vatten att hårdna. ”Jag kan inte avslöja vad vi jobbar med just nu, men i nästa steg hoppas vi kunna minska koldioxidavtrycket med upp till 75 procent.” Det var sista delen av #betongsåfunkardet Nu vet du mer om världens vanligaste byggmaterial.